Збірна модель літак Берієв Бе-12 прототип (ModelSvit 72035) 1:72

В середині 50-х років ХХ століття в СРСР почався процес формування протичовнової авіації, принципово нового виду військово-повітряних сил, у зв'язку з високою потребою в протичовновій авіації (ПЛО).

Бе-6 Берієв був першим радянським літаком, використаним для цієї мети, оснащеним радіогідроакустичною системою «Баку» та детектором магнітних аномалій (МАД). По суті, Бе-6 був «перехідним» літаком, який використовувався тоді, коли на озброєння надійшов «справжній» протичовновий літак.

Навесні 1956 року радянська влада розпочала роботу над літаючим човном-амфібією, розробленим із самого початку для протичовнової місії, щоб замінити Бе-6 у цій ролі. Спочатку передбачалося, що новий човен, що літає, буде оснащений турбогвинтовими двигунами «Кузнецов» НК-4Ф, які пізніше були замінені двигунами «Івченко»/«Прогрес» АІ-20Д.

Літаку було надано позначення ОКБ «виріб Е». Початковий прототип був випущений на початку літа 1960, а льотні випробування почалися 18 жовтня того ж року. Літак мав нести до 3 тонн бомб. До його арсеналу озброєння входили: глибинні заряди, торпеди АТ-1, міни, гідроакустичні буї "IVA". Перший дослідний зразок був офіційно представлений публіці на авіаційному параді в Тушино у липні 1961 року та отримав витончену назву «Чайка». На жаль, восени того ж року його було втрачено через помилку пілота. Другий прототип був випущений у вересні 1962 року, успішно завершивши випробування через кілька років. Літаки, що серійно випускалися, надходили на озброєння під типовим позначенням Беріїв Бе-12.

Довжина моделі, мм: 372

У комплект набору входить:

• 260 пластикових деталей
• декаль (наклейка)
• 3 гумові покришки
• 1 рамка виконана з прозорого пластику (ліхтар кабіни)
• схема для фарбування моделі
• докладна інструкція російською та англійською мовами

Клей, фарба в комплект не входить